先是公路运输物流的几家龙头企业纷纷调整了运费，其中全国最大的公路零担运输公司德邦物流的运费涨幅就多达6%，以一辆从广州到北京的载重15吨的货车为例，一趟运费即增加1200元。另一家公路运输巨头佳吉快运也相继调高了运费，天地华宇虽然表示没有接到涨价通知，但报价比此前两家公司更高。

　　接着，知名快递公司顺丰在官方网站上宣布，从3月7日起，顺丰将在珠海、中山、惠州、无锡、北京、天津、成都等16个城市的部分区域试行上门收件服务收取住宅服务费，按照顺丰的规定，如所寄件地址位于公司划定的住宅收费区域内，且为散单客户，寄递市区件、郊区件、省内件时须每票加收3元的住宅服务费，并由寄件客户单独支付服务费。

　　虽然仅隔一天之后，顺丰又在官方网站上发布公告称“对个别地区、个别产品价格作出一些微调的计划，但结合新的因素考虑，决定暂缓推行。”但快递涨价的问题还是引起了网购卖家和买家的关注。

　　预估：年内快递价格再上调一两成

　　此番虽然没有跟进，但事实上快递业的“三通一达”中通、申通、圆通以及韵达早在年前十一月底就已经涨过一轮价了，快件的首重均增加了2元，1月1日起，顺丰广州同城快件也提升到了12元/件。未来何时再涨价还未可知。但涨价似乎成为物流行业的大势所趋。

　　业内人士介绍，燃油成本占据了物流运输业行业运作成本的20%左右，而发改委从2010年12月22日零时起将每吨汽油、柴油的零售价提高了310元和300元后，2011年2月20日零时起再次将每吨汽油、柴油的零售价提高了350元，成本负担加重。尤其是公路运输成本的增加，直接提高了快递的成本，目前国内1500公里以内的快递几乎都是通过公路来进行运输的。

　　不仅如此，春节后延续至今的全国性用工荒，也让快递公司这样的劳动密集型企业面临招工难的问题，经常出现用工缺口。为吸引外来工加入，不少快递公司普遍提高了快递员的工资水平，有消息指平均涨幅达到20%左右，这也是要计入快递成本之中的。业内人士预计，今年快递的价格还将会上调10%-20%。

　　影响：包邮卖家增加成本压力

　　记者在淘宝上看到，部分卖家已经在主页上挂出通知，提醒消费者部分地区的快递价格有所上涨。因为快递的费用主要还是买家在支付，有卖家担心因此会影响到买家的购买热情。对那些包邮的卖家来说影响更大，来自江苏的卖家“宜佳”一直采用江浙两件包邮、其他地区三件包邮的促销方式，“快递涨价让我们的成本增加不少，但也只能自己扛，怕取消包邮影响销量”。

　　也有一些包邮卖家表示，本来自己的生意利润就薄，现在增加了成本压力，“简直就没法做了”，所以会根据情况改回买家支付邮费的方式。不过他们也表示，不管采取哪种邮寄方式，都是交易成本的增加，“网购可能会越来越难做”。

　　调查：部分买家打算缩减开支

　　一些买家对于快递涨价的心态显得稍微平和，家住海珠的何先生认为，有需要的时候，该买的还是得买，即便加上涨价的快递费，还是要比实体店购买来得便宜。但是也有一些买家对此表示不接受，在天河工作的张小姐则表示会控制自己的网购欲望，“以前是闲来无事就上淘宝看看有什么可买的，现在那些可要可不要的，就坚决不买”。也有买家表示会尽量选择珠三角的卖家，以节约快递的费用。

　　记者了解到，不少网友的想法和张小姐类似，本来是图便宜来网购的，但快递涨价以后，只能出手谨慎多了。还有网友建议大家跟办公室的女同事一起团购降低采购成本，“大家在同一个网店看中东西的话，合在一起寄过来只算一个起步价；还有就是看中一种东西，先不急着买，等攒多了几样东西再一起买，这样也可以省点运费。”

　　南方日报记者 钱玮珏