夹缝求生:凡客配送公司如风达涉足“纯快递”

http://ec.sina.com.cn  2012年04月06日11:19  21世纪经济报道  

  随着凡客订单的减少,扩展外单势在必行

  本报记者 高敏仪 广州报道

  “如风达很快就可以上门收件。”3月29日,凡客诚品旗下全资自建的配送公司如风达配送员王磊兴奋告诉记者。据悉,如风达于2月首选北京总部试点上门收取快件,随后将在上海、广州等一线城市陆续铺开,正式涉足“纯快递”业务。

  如风达快递公司由凡客诚品全资自建,为其经营B2C配送业务。近年伴随母公司凡客诚品100亿的增长目标设立,如风达的配送队伍亦进入了狂奔式增长期,截至2011年底,配送队伍已从2008年启动时的几十人扩充至约5000人。

  然而,2011年下半年后期,凡客订单量大幅减少,庞大的配送队伍对如风达而言转瞬变成不可承受之“重”。据了解,如风达青岛部分站点已经关闭,北京、上海、广州等地各站点根据人员流动情况分别进行了不同程度的分拆合并,广州的10多个站点将不再继续扩张,原定今年在揭阳、茂名等二三线城市开设分站计划将全面暂停。

  正因如此,从2011年下半年开始,如风达开接“外单”的范围逐步扩大。目前,如风达承接的外单已从配送“小米”手机发展至为优衣库、果壳电子、优购、茶客易佰、易购等各大电商提供配送业务。其中小米手机及相关配件约占外单的60%。

  “如今凡客的货单已经无法满足扩张后的如风达,如风达要想继续维持运转,扩展外单业务势在必行。”业内人士同时也指出,从网络、仓储到运输等方面,如风达都需要对其现有条件做出较大幅度调整。

  在电商普遍进入亏损的状态下,电商自建物流一直备受关注。目前从规模和体量上看,凡客如风达与走在行业最前面的京东商城实力相当。有业内人士指出,物流约占电商业务的60%,下游的仓储、快递等物流环节是电商发展的瓶颈,电商与快递之间良好的联动机制能帮助线上业务的实现,但鉴于电商和物流两种商业形态存在虚实差异,随着凡客订单增长乏力的情况出现,如风达调整物流团队的结构的难度并不会比凡客调整产品品类轻松。

  据悉,2012年2月初,如风达首选北京作为“纯快递”试点城市,正式将“外单”拓展至上门收派快件业务。若北京试点成功,随后将在上海、广州、武汉等地陆续铺开。

  如风达涉足纯快递能否如以往承接第三方电商业务般顺利,业界表示尚待观察。业内人士分析,民营快递行业目前仍处于厮杀阶段,行业老大顺风主要占据中高端市场,而申通、中通、圆通、韵达、天天,汇通佳吉等民营快递公司占领85%的低端市场,直营和加盟模式如何合理运用对如风达而言将成为眼前的最大考验。

  首先, 从定价来看,由于如风达主要靠铁路运输,相比顺丰的物流条件还有一定距离,但比申通的公路条件有优势,因此定价比较接近申通。

  其次,虽然如风达可利用现有仓储以及运输系统分摊成本,但网点不健全或会是其较大障碍。据了解,目前如风达一二级城市网络并未完全铺开,订单仍需委托路通等快递公司协助完成,资金链紧张的凡客不可能有大笔的资金帮助其完善网络建设,因此难免要寻求和第三方快递公司合作。

  除此以外,快递员工收派件的积极性同样成为如风达考虑的一项。“如果提成太低,我们可以收也可以不收,若是顺丰的分成制度,大家会比较积极。”王磊告诉记者,目前顺丰的收件提成由票面现金和逐重两部分的10%组成,而派件提成由1.4元/份和0.2/公斤逐重组成,而如风达则低于顺丰。

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