这是国内快递业两年内第六次集体提价。继上一轮调整不足2个月，近日申通又再次带头发布通知称，在当前各项运作成本不断增加、业务量持续增长的情况下，为进一步提高全网快件的服务质量，该公司从2011年12月23日起，每票快件在原有基础上增加1元派送费，对部分城市快件的运费上调2-3元/公司。

　　截至昨天，韵达和汇通已经跟进调整价格，前者从12月26日起每票快件增加1元有偿派送费；而后者则增加0.5元/票。而申通等其它快递公司尽管目前尚未宣布加入调价的行列，但其收件员都不约而同地表示，春节期间受天气、交通等影响，寄件时间肯定延长。

　　南都记者从各个渠道采访的信息反馈显示，这种“季节性”调价未来可能成为常态，而此种局面与国家邮政总局日前发布的加强旺季快递服务督导工作的通知紧密相关。

　　“季节性”调价日趋明显

　　“派送费”并不是消费者要递送快递所直接支付的费用，而是快递公司下面各网点互相派送跨区域快件所进行的结算费用。一位不愿透露姓名的广东快递公司负责人向记者透露，除顺丰，大部分快递企业是加盟模式，其总部对区域网点是否涨价缺乏统一决策性。但这次，1元派送费将造成成本压力，为此最终可能演化为各网点的统一提价。

　　记者从一线收件员处获悉，目前中通速递广州同城费涨至7元，广州至北京跨省12元。韵达、圆通上涨幅度更大，广州同城达到8元，广州至北京跨省15元，省内10-12元。不过，按照中通速递的副总裁徐建国的说法，此次属于“季节性调价”。如果收货量回落，该公司也会考虑对派送费进行回调。

　　应对爆仓与“不停业”新规

　　今年11月11日光棍节淘宝商城订单突破2000万单，“支付宝”交易额创去年同期的近4倍。这种井喷式的业务增量导致多家快递集体爆仓，据称有快递公司每天处理的包裹激增50%，达100-200万件。

　　“以往春节快递公司多是停业，但今年受制于邮政总局新规，大家都很小心。”上述快递公司负责人表示。12月16日国家邮政局下发通知，要求快递企业不得擅自关闭网络、停开网络班车、停止收寄或停止投递等行为，否则要向当地邮政管理部门书面报告，交回快递业务经营许可证。“春节临时雇人、雇车，成本高企，涨价一方面为摊销成本，另一方面是为抑制收件数量。”

　　中国快递咨询网首席顾问徐勇预计，春节调价可能成为常态。他建议，国内快递企业可借鉴机票和国际快递的做法，实行淡旺季折扣定价，并与燃油价格挂钩，调整定价。

　　南都记者 田爱丽