京东运费何以“免不起”

http://ec.sina.com.cn  2011年11月30日16:46  经济日报  

  对许多偶尔光顾京东网上商城的人来说,今后在京东购物时,他们要好好考虑一下自己所购物品的价格了。京东商城日前宣布,自11月25日起,对金额不足39元的客户订单将收取5元运费,而钻石级和双钻级用户可以继续享受全场免运费的特殊优惠。

  金额不足39元的订单不再免运费,是因为京东商城“嫌贫爱富”,还是京东“差钱”了?对此,京东商城给出的说法是,“京东商城的销售额和订单量一直保持着快速增长,为确保配送服务的质量,让消费者得到更高品质的配送服务”。

  当然,大多数人都知道这不过是个借口。根据有关统计,北京的物流成本为平均每单5元左右。若一个消费者在京东购买了39元以下的商品,那么这次送货的物流成本占商品价格的比率就大于12.8%,这一比例在物流业可谓不低。商家的利润是从商品差价中得来的,若自己承担物流费用,那么物流成本占比越低,对商家才会越有利。可毕竟会有人下单购买低于39元的商品,于是商家就考虑让一定消费额之下的买家来承担物流成本,这样一来,商家既可以减少物流成本支出,又在无形中鼓励消费者买够一定金额的商品,岂不是“一箭双雕”?

  其实,对一定金额内的商品配送收取一定的物流费用,一直是电子商务(电商频道)行业的做法。目前,当当网就规定用户需对不足29元的订单支付5元运费,凡客诚品规定99元以上订单才能免去运费。只是自去年以来,京东商城、当当网、卓越亚马逊等网络商城为了争夺更大的市场和顾客群,掀起了一场堪比一场激烈的低价竞争,用“全场免运费”、“买100送200”等多种优惠方式着实让消费者买了个痛快。但与此同时,各网络商城经营者的利润空间却越挤越薄,不少商家甚至“赔本赚吆喝”,资金链不断收紧,行业表面繁荣的背后却埋藏着今后持续发展动力的减损。

  仅从京东商城一家来看,去年以来,由于广告等推广费用的上涨,加上相关优惠促销活动以及仓储布点、配套跟进等各项运营成本的增加,京东商城资金投入巨大。京东还计划,在2012年,在超过300个城市实现自营物流配送(目前为183个),“211限时达”服务城市将增加到35个(目前为22个),核心区域做到一天3次配送。这一切都需要大量资金的支持。而且京东若要实现上市等更宏大的计划,就更需要拿出漂亮的业绩。这都在提示京东,“烧钱”的游戏真的不好再玩了。

  当然,网络商城领域今后还玩不玩“烧钱”游戏并不取决于京东一家。然而,金融是经济的血脉,资金是企业的“命根子”,团购网站热潮匆匆而来又匆匆离去的故事,仍让我们历历在目。我们期待着包括网络购物在内的我国电子商务业在综合比较、认真分析之后能找到适合自己的增长点,培育出自己的核心竞争力,使发展的步子更稳健一些,更扎实一点,从而推动我国电子商务行业持续健康发展。

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