为了改变“网商”控制着“网购”商品，快递行业纷纷进军电子商务(电商频道)，顺丰、宅急送、申通快递三甲各自成立了顺丰E商圈、e购宅急送、久久票务网，发起“跨界反击”。

　　分析人士称，快递业的电子商务尝试是“隔空击物”，也有业内人士认为这是“小打小闹”。作为一种全新的尝试，这些新店均表示，会利用自身的优势来吸引买卖家的视线，从而尽快步上轨道。

　　商品不全价格不低

　　记者日前浏览这些网站发现，顺丰E商圈主打数码及奢侈品，拥有配套支付工具“顺丰宝”；E购宅急送的亮点是家电、手机以及地方特产，两家全场购物免运费，无消费金额限制；申通久久票务网则“为全国人民买全国火车票”。在去年10月，中国邮政和TOM集团合建的“邮乐网”雏形“邮乐中国”投入试运行；今年9月，两者推出“邮乐网”，前者占51%股权，负责物流仓储，后者占股49%，负责网络技术运营维护。

　　曾在邮乐网买过东西的网友T1600告诉记者，一开始听说邮乐网是通过邮政的广告，知道是中国邮政的业务，牌子够大，质量应该没问题，上去买过一双某知名品牌帆布鞋花了240多块钱，后来他上淘宝网，发现自己买贵了20多块钱，但他并不介意，“邮乐网不用运费，邮政的服务也可靠，算抵回来了吧。”家住广州的陈小姐有着将近十年的网购经验，自己也经营着一家售卖原创手制工艺品的网店，对比这些快递公司开的网店，她发现同一物品淘宝的价格会便宜上一到两成，“就好像买一罐可乐，在大超市买一般比在小卖部便宜一些，就是这个道理吧。”

　　记者还发现，几个网站并没有同时售卖同一类的产品，如在E购宅急送主打的特产类商品在并没有出现在邮乐网的产品列表中，T1600购买的帆布鞋在顺丰E商圈和e购宅急送也没显示有货源，而有些网站首页标出的商品类型点击进入后则显示“没有相关产品”，如顺丰E商圈的“运动健康”一栏，可见民间快递网购店在招商商品类别和网站建设方面仍有努力的空间。

　　网站自身定价赚取差价

　　据了解，顺丰E商圈、E购宅急送以及邮乐网都是刚成立一年左右，三家都在积极招商之中。刚刚上线的顺丰E商圈正处于前期运营阶段，暂时不做外部推广，主要是面对其快递业务客户的内部推广。目前网店已开始系统升级，将大量丰富产品，计划明年上半年大力向外推广。而E购宅急送则正在试运行中，计划年底上线，网店将主打精品与特产类商品，网店相关负责人表示，考虑到自身实力，暂时不求店内商品种类多，目前旨在做大做强上述两个领域。近两个礼拜，网店将调整规模，上传更多的商品上线。

　　今年9月才刚成立的邮乐网表示，网店成立时间虽不长，但销售额已达不错的水平，其中中国邮政的品牌起到一定效果。目前团购业务为网店主要盈利来源，电子商务进展业绩两成左右。说起未来的目标，邮乐网招商相关负责人告诉记者，如果说淘宝是网上的“秀水街”，京东商城是网上的“国美”，那我们则要打造网上的“百货公司”。

　　顺丰、宅急送以及邮政的网店表示，只和品牌持有者合作，也会考虑口碑好的代理商。三家都采取卖方提供出厂价或市场指导价，再由网店根据自身情况定出销售价。这个销售价将保证网店至少有多于其送货成本的盈利。对于一些定价严格的经销商，如已在其它网店“开卖”且定价统一的品牌，邮乐网称将会抽取一定比例的毛利率作为佣金。同样开业不久的网购行业巨头淘宝网的淘宝商城对卖家的准入要求则比较高，符合招商条件的商家需缴纳一万元的保证金和六千元的年费。每交易一笔从中抽取一定比例佣金并给予买家成交额0.5%的返点积分。

　　如何平衡利弊考验快递业

　　快递咨询网首席顾问徐勇对媒体表示，这是快递在争取产业链上游的举动。快递处在产业链的下游，“网商”控制着“网购”商品，具有选择快递物流服务商的支配地位。从经营的角度看，“网购”的利润大于快递。这是部分快递企业尝试“网购”的原因。

　　目前，快递尝试“网购”基本处在“代理”阶段，较为初级，且容易给快递客户不专业的体验。徐勇评价，对于快递企业来说，如果在同一个平台上兼容的话，它“利弊”并存。“利”是增加了利润，“弊”是给客户不专业的体验，以及非代理同一类商品的商家认为其业务具有排他性的顾虑，主要是客户销售的信息被采集。这种“弊”，明显地限制了快递业在电子商务的发展。

　　邮费免费或只是暂时

　　作为快递公司旗下的网店，买家坐享免运费的优势，但他们同时表示，随着业务逐步展开以及规模逐步壮大，这项优惠有可能会取消。

　　广东商学院流通经济研究所所长王先庆认为，以往的经验告诉我们，信息领域的变革成功的案例其实寥寥无几。网店这个行业进入的门槛看似不高，好像只需找个技术运营商，做好招商以及市场推广工作即可，但实际上它们是要去挑战去改变消费者的购物习惯。“要改变一个人的固有观念和一部分生活习惯，这个不是那么容易的。”他表示，要做到能与目前的网店“大亨”相抗衡，至少需要三至五年时间，但他依旧对快递公司的这个尝试抱乐观态度。