据悉，由于油价、人工等运输成本增加，快递企业开始涨价应对，圆通跨区域物品首重上调2元/公斤，续重上调1元/公斤；韵达公司则是货样上调1-1.5元/公斤；中通速递也在酝酿涨价。为应对民营快递的提价，淘宝卖家也已悄然提高快递费用，每单最高涨至16元。而京东商城、1号店、当当网等B2C商城上的免运费政策将不会受到影响。

　　中投顾问高级研究员黎雪荣认为，物流对于电子商务(电商频道)企业而言将是至关重要的一环。受制于第三方物流企业的牵制，快递企业涨价，淘宝商家也只得提高快递费用，而京东商城因自建仓储物流优势，其价格优势凸显，自然会吸引一部分买家过来，淘宝客源将被分流。淘宝要保住自身优势，就必须尽快解决物流瓶颈今后可能会造成的更为严重影响的问题。

　　实际上，当京东商城不惜花费巨资自建物流仓储之时，淘宝就感受到了这种威胁，从去年年底开始，淘宝就决定自建仓储物流以求突围，阿里巴巴入股星程急便就是布局物流业的开始。目前淘宝网在北京、上海、成都已经建立了配送中心，还在全国20多个省市与物流公司合作组建了分仓。光有配送中心和分仓还远不够，据悉，淘宝网及整个阿里巴巴集团内部已经制定了计划，决心自建物流，今明两年淘宝将在全国52个城市陆续建立分仓。

　　中投顾问研究总监张砚霖指出，布局仓储物流对于电子商务企业而言绝对是符合长远规划的考虑。京东商城虽然尚未盈利，但是其低价优势逐渐深入人心，京东商城早已不再满足只卖电器，去年已经开始尝试销售日用百货，今后很有可能发展为综合类购物平台。卓越亚马逊和京东商城不但自建了仓储物流，还有部分快递业务。相较之下，淘宝现在投资自建物流已经晚了一步，不光投资巨大，还要经历3年的培育期，同时，第三方物流也将不断成长，B2C物流竞争将加剧，淘宝的自建物流未必能够一帆风顺。

　　中投顾问最新发布的《2010-2015年中国网络购物市场投资分析及前景预测报告》显示，网络购物将逐步成为中国网民的主要购物渠道，未来几年中国网购市场将持续保持快速的增长趋势，2011年中国网络购物交易规模有望达到5690亿元。实际上，网络购物的发展成熟应该遵循一个大致的周期，当网络购物普及率基本稳定在一个水平上，就可以大致认为网络购物大致到发展成熟期。从事物发展的规律上看，中国网络购物进入发展成熟期，预计在2016年左右。