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“收货时间延迟，希望亲们谅解”“浙、苏、沪等地发货延迟2至3天，各位不要催了”……各电子商务网站的店主和宅男宅女们，好不容易盼到了年底促销狂潮，结果快递的“短腿”让他们饱受摧残。除了快递费涨价之外，各地“爆仓”现象频发，服务质量也成了投诉热点。[详细]
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年末网购骤增快递变“慢递”
年末,快递变成了“慢递”，尤其是一些中小快递公司，由此还暴露出了一系列服务质量问题。不少网友晒起了物流速度，不是比谁家更快，而是比谁家更迟收到网购的包裹。[详细] |
春节前预计不会缓解
“网购订单带给快递公司的可能不是利好，而是负担了。”杨先生说。据悉，目前大多数快递公司都“爆仓”，而且这种状况还将持续到春节。[详细] |
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快递延误居投诉首位 宅急送、申通上榜
快递延误正成为我国快递业发展的“致命”问题。目前，我国快递企业众多，排位前列的多伴随电子商务的兴盛而急速发展壮大，但普遍面临人力、车辆、设施等投入不足的现象，使得“快递不快”问题越来越严重。[详细] |
申通快递被指暴力分件 快件被随意踩踏
网上流传着一段视频:在三四百平米的仓库里，满地包裹被“啪啪”地扔到五六米外等待分装，一个个快件在车间飞来飞去，20多名未穿统一制服的工作人员连抛带扔。[详细] |
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柴油荒抬高物流成本
“快递行业竞争这么激烈，本来就已经没什么赚头了，再加上最近油价、人工成本都在涨，不涨价就坚持不下去了，迟早得死。”某快递公司相关负责人向记者抱怨。[详细] |
民营快递涨价自救 低价竞争玩不下去了
员工涨薪也成为快递公司行业成本加大的原因。据圆通公司一位姓黄的分公司经理向南方日报记者透露，目前员工工资已从去年平均月薪1500元提高到1800元。[详细] |
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加盟快递带来弊端
专家指出，大多数民营快递公司依靠从加盟商那里赚取一小部分管理费，加盟商由于势单力薄，一般也难以进行扩大再生产和技术升级，如果延续这种松散的特许加盟模式，快递业很难提升竞争力，优质服务更是无从说起。应逐步改变那种松散的加盟体制，逐步对区域经营和分拨中心进行直营。 [详细] |
一味跑马圈地不是明智之举
现阶段，快递企业不能因为有业务做，就一味地跑马圈地、无序扩张，试图通过这种方式抢占市场，反而忽视了服务质量，这其实是捡了芝麻，丢了西瓜。金通认为，快递企业在这个阶段应该未雨绸缪，加强企业内部的管理，特别是对员工的培训，争取在消费者心目中建立品牌的信誉度。[详细] |
支招一 ------- ：提前对下一年的业务发展做预案，并根据预案进行投入，如扩充场地、人员、设备等，以应对可能出现的业务增长高峰。
支招二 -------：在国家相关政策中找机会，制定合理的薪酬制度。比如充分利用40~50岁下岗人员的再就业能力，通过驻店服务来增加快递服务的响应时间。
支招三 -------：需要特许加盟民营快递企业转变发展方式，加快向自营模式转型的步伐，同时改变人海战术，投入自动化设备，以节省成本，提高效率。[详细] |
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芳草集CEO吕长城
最近一年快递公司的连续涨价并没有解决后续的配套服务。希望明年快递不要继续成为电商无法逾越的痛。[详细] |
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麦包包CEO叶海峰
没想过自建配送，但仓储都是自建的。我对未来中国的配送还是有信心的，因为物流
市场前景广扩，重赏之下，必有勇夫。[详细] |
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美易执行总裁刘攀
中国的假期可能会越来越长，假期物流的确是一个热点，但是小电商是没法碰触的，还要靠第三方物流的帮助，第三方物流如何提高整体服务对其本身也是关键。[详细] |
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百度电商事业部总经理蔡虎
很多人都以为“用户都想更快获得商品”，但其实对于大多数用户而言，“能在我希望送到的时间送到”，才是真正的需求。这才是物流管理上的极致表现。[详细] |
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